Моторы с коническим редуктором могут увеличивать крутящий момент ведомого вала при снижении угловой скорости с помощью муфт или открытых зубчатых передач, соединенных с ротором двигателя и другими механизмами машины. Продуманная конструкция и тщательно подобранные специальные технические характеристики наделяют конический редукторважными преимуществами, среди которых:
- низкая окружная скорость,
- компактный общий размер,
- высокая надежность,
- высокая грузоподъемность,
- Простой сервис и многое другое.
Отдельно следует отметить, что шестерни практически исключают трение, а наличие качественной смазки значительно повышает устойчивость устройства к ударам, резким повышениям или понижениям нагрузки. Вот почему двигатель абсолютно невосприимчив к частым пускам и остановам, что позволяет избежать дорогостоящего плавного пуска шагового двигателя.
Механическая обработка корпуса осуществляется на современном многофункциональном станке с ЧПУ, что обеспечивает максимальную точность изготовления.
Механизм этих редукторов состоит из двух косозубых косозубых шестерен GLEASON с тонко отшлифованными профилями, изготовленных из стали 16CrNi4 или 18NiCrMo5 UNI7846, подвергнутых цементации и закалке.
Конические шестерни поставляются заполненными консистентной смазкой и снабженными маслоналивными, контрольными и сливными пробками. При заказе укажите место установки.
Конические шестерни серий IO, DO и IC снабжены рычагом для изменения направления вращения выходного вала. Рычаг имеет нейтральное положение, при котором вращается только входной вал или входной вал и один выходной вал. Реверсирование происходит только при выключенном двигателе.
