Создание в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) цифровых коридоров приведёт к десятикратному увеличению доли РФ и стран-участниц ЕАЭС в грузоперевозках между европейскими странами и Китайской народной республикой.
Все участники получат выгоду при осуществлении грузоперевозок в рамках совместного маршрута транспортировки из европейского в азиатский регион в связи с тем, что произошло упрощение административных процессов.
«Чтобы основная задача была реализована, необходимо трансформировать национальную логистику в международную в рамках ЕАЭС, которая постепенно интегрируется с логистической структурой Китая LOGINK и европейской FENIX», — уверены в ЦТЛ.
Введение цифровых документов перевозки позволит дигитализировать грузооборот. В 2022 году появится возможность цифровизации сопроводительной документации на грузовом автомобильном транспорте, поскольку данная норма уже создана и проработана минтрансом и одобрена законодательными органами РФ. Эксперты считают, что это в скором времени позволит соединить автогрузоперевозки с иными типами транспорта и в итоге начать осуществлять сквозной обмен важными с правовой точки зрения информационными блоками на уровне ЕАЭС.
Кроме того, планируется дальнейшее развитие системы отслеживания перевозки грузов с применением устройств, представляющих собой одновременно замок и мини-компьютер — оцифрованная (электронная) навигационная пломба. Эта система обязательно будет связана с операторами пломбирования на уровне государства. На автомобильных контрольно-пропускных пунктах будут созданы сервисы, которые позволят осуществлять электронный заказ очереди. Таким образом посылка из Казахстана в Россию, Беларусь может быть доставлена быстрее и дешевле.
Следующим этапом планируется запуск беспилотных грузоперевозок по транспортировочному коридору ЕАЭС. На автостраде M-11 «Нева» уже начато создание логистического коридора силами минтранса, автопроизводителей, создателей новых технологий, грузоотправителей и перевозчиков. В будущем году беспилотники будут запущены в пробном режиме. В 2024 году на данной автодороге организуют автономное движение в полном объёме.
К этому времени рассчитывают соорудить новую трассу М12 Москва-Казань, призванную стать составным элементом цифрового транспортного коридора. Чиновник от Министерства транспорта Кирилл Богданов отметил, что к 2025 году здесь будут запущены беспилотные перевозки грузов.
Как сообщает Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК), компания «РЖД Логистика» представила проект «Евразийский агроэкспресс», который будет запущен в транспортной коммуникации между странами-членами ЕАЭС. Чтобы управление проектом проходило совместно и эффективно, была сформирована «Евразийская Агрологистика» — НКО на автономной основе работы. В ее состав уже вошли РЖД «Логистика», «Бремино групп» (Беларусь), KTZ Express (Казахстан), «Славтранс-Сервис» (РФ). Это позволит осуществлять поставку замороженных продуктов питания и товаров сельскохозяйственной отрасли из стран, являющихся официальными участниками ЕАЭС (Казахстан, Беларусь, Россия) за 2 недели в Китай и Узбекистан по тарифу, который будет конкуретен транспортировке по морскому пути, объяснили в «РЖД Логистика».
«Евразийский агроэкспресс» также будет дозагружаться товарами из Казахстана и Республики Беларусь.
